Här glittrar metall i alla riktningar. Ena stunden befinner man sig under upphängda flygplan och lok, och i nästa stund klättrar man upp mot en Concorde-kabin med vinden som susar i trapporna och Autobahn som surrar i närheten. Det känns mindre som ett stillsamt Museum och mer som ett gigantiskt arkiv av rörelse som man kan vandra igenom.
Teknikmuseet i Sinsheim startade som en samling med fokus på fordon och växte fram kring en enkel ambition: att hålla stora maskiner synliga, med god tillgänglighet och tillräckligt nära för att man ska kunna undersöka dem inifrån. Det är därför stället fungerar. Den byggdes inte för att betraktas på avstånd; den byggdes för att man skulle kliva ombord på den, jämföra den och utforska den fysiskt.
Belöningen är konkret, inte abstrakt. När man går därifrån minns man hur olika Concorde och Tu-144 kändes under fötterna, hur enorma hallarna är och hur mycket ingenjörskonst man faktiskt kunde ta del av där inne.
Börja med rader av veteranbilar, motorcyklar och restaurerade fordon. Det är det enklaste stället att orientera sig på, men stanna inte kvar här för länge om flygplanen på taket är det du främst vill se.
Det är här som skalan ökar dramatiskt. Här kan du förvänta dig flygplan, pansarfordon, rekordbrytare och upphängda utställningsföremål som gör att Museumet känns mer som en industrihangar än som ett traditionellt galleri.
Museumets mest karakteristiska upplevelse. Du kliver uppför utomhustrapporna och går igenom den äkta Air France-Concorden, inklusive passagerarkabinen och cockpit. Antalet platser är begränsat, så det bildas snabbt köer från sen förmiddag och framåt.
Precis bredvid Concorde ger det sovjetiska flygplanet Tu-144 dig en sällsynt möjlighet att jämföra material, utformning och designfilosofi sida vid sida. Att göra båda delarna direkt efter varandra är det som gör den här takavsnittet så minnesvärt.
Detta är två av museets mest iögonfallande landfordon: det ena byggt för hastighetsrekord, det andra ett rent kraftprov och ett verk av ingenjörskonst. Det är lätt att missa dem om man skyndar sig rakt mot flygplanen.
Ett måste för racingfans, med formelbilar och högpresterande fordon som bryter av museets avdelningar med tyngre flygplan och militärutrustning. Det här området passar bra som en kortare, utvald avstickare.
U17 har installerats som en av de största utomhushöjdpunkterna och ger dig möjlighet att röra dig genom en äkta ubåtsinteriör. Antalet besökare inne i byggnaden begränsas, så väntetider på 10–20 minuter är vanliga under livliga helger.
Detta är den flexibla zonen för tillfälliga eller temabaserade utställningar, som ofta kretsar kring specialbyggda bilar eller märkesspecifika utställningar. Besök den om tiden räcker till; det är den hall som är lättast att utelämna om resplanen är kortare.
Museets storbildsbiograf visar dokumentärfilmer under dagtid. Det fungerar både som en attraktion i sig och som en välkommen paus med sittplatser efter klättringen upp på taket.
Teknikmuseet i Sinsheim växte fram ur en vision som drevs av samlare och stöddes av en förening, snarare än av en enskild stjärnarkitekt. Den ursprungliga ambitionen var praktisk: att bevara de maskiner som format den moderna transportsektorn och sedan ställa ut dem i full skala så att besökarna kunde kliva ombord, undersöka och jämföra dem istället för att bara betrakta dem bakom avspärrningar. Denna praktiska filosofi präglar fortfarande Museumet.
Ja, särskilt om man vill ha ett Museum där man kan röra sig fritt istället för att bara titta på utställningarna. Bara att få se Concorde och Tu-144 sida vid sida gör resan värd besväret.
De flesta besökare behöver 4–5 timmar för att se utställningshallarna, flygplanen på taket och utomhusområdet. Man kan göra ett snabbt besök och se höjdpunkterna på ungefär 3 timmar, men ubåten och IMAX-dokumentären gör att det snarare tar en halv dag.
Skippar du Concorde, Tu-144 och ubåten U17, så missar du mycket. Om tiden räcker till, lägg till ”Blue Flame” och IMAX-visningen. Hall 3 är den del som är lättast att hoppa över när man har ont om tid.
Ja, för de flesta familjer och nybörjare, särskilt barn som gillar fordon och stora maskiner. Mycket små barn kan bli trötta innan de hinner till de senare salarna, och det är svårt att ta sig upp till flygplanen på taket eller vissa av de övre våningarna med barnvagn.
Vardagsmorgnar är bäst. Kom före kl. 11.00 om du vill ha svalare flygplanskabiner och kortare köer till Concorde, Tu-144 och ubåten. Lördagar, söndagar och sommareftermiddagar är de tider då det är mest folk vid fönstren.
Ja. Ta med en utskrift och byt in den vid huvudbiljettkontoret mot ditt beställningsnummer. Museet godtar inte enbart den digitala kupongen för Entrébiljetter till Technik Museum Sinsheim + IMAX 3D-bio.
Entré biljetter till Technik Museum Sinsheim + IMAX 3D Cinema
